Revista Rivazto

carlos araújo, jornal cruzeiro do sul - sorocaba A Marinha do Brasil adiou mais uma vez o cronograma de conclusão do primeiro submarino nuclear brasileiro. Desta vez, para 2022/2023. Após fase de testes de mar e todas as avaliações técnicas, sua entrada em operação no oceano é prevista para 2025. As novas datas foram divulgadas ontem pelo comandante do Material da Marinha, almirante-de-esquadra Arthur Pires Ramos, durante visita do vice-presidente da República, Michel Temer (PMDB), ao Centro Experimental Aramar, na cidade de Iperó, a 15 quilômetros de Sorocaba. Desde a década de 1980, quando Aramar foi inaugurado (8 de abril de 1988), a Marinha trabalhou com sucessivas datas para a conclusão do submarino: 1995, 2000, 2005, 2006 e 2007. ( Nota DefesaNet - Em ARAMAR é construído o reator nuclear gerador de energia elétrica para a propulsão do SN-BR). Nos últimos anos, a projeção tinha sido estendida para 2020 e 2021. Em relação ao novo período, são trinta anos de atraso no cronograma

assis medeiros Eu fico muito incomodado com a lentidão no trânsito em Porto Alegre, em Cachoeirinha, em Canoas, Novo Hamburgo e São Leopoldo. Nesses lugares eu costumo dirigir o próprio carro. Também incomoda, mas, um pouco menos, a lentidão do trânsito em São Paulo, apesar de estar andando de táxi ou de carona. Sem dirigir, dá pra ler, conversar com mais displicência e também mexer no celular. Dirigir no trajeto entre Porto Alegre e Cachoeirinha, que percorro todos os dias, é estressante. No final do dia, em casa, sinto uma dorzinha chata na planta do pé esquerdo. Reflexo do uso exagerado da embreagem. Eu também fico muito incomodado com as declarações de gente de todo o tipo, gente simples, trabalhadores, donas de casa, empresários e políticos que reclamam que tem muito carro na rua. Reclamam que o governo está “deixando qualquer um comprar carro hoje em dia”. Reclamam que é só ir à loja e sair dirigindo. Ouço isso com muita frequência. De amigos, inclusive. Realmente, tem mui

www.aereo.jor.br O programa conjunto de desenvolvimento de mísseis entre a África do Sul e Brasil pode abrir a porta para uma futura cooperação na indústria de defesa. Talib Sadik, CEO do Grupo Denel, disse que a visita do Ministro brasileiro de Ciência e Tecnologia, Aloízio Mercadante, sublinha a importância do programa de mísseis A-Darter para ambos os países. “Este é o próximo passo na relação entre as indústrias de defesa da África do Sul e do Brasil que vai crescer em importância e valor ao longo dos próximos anos”, diz Sadik. A Presidente Dilma Rousseff esteve na África do Sul para a Cúpula do IBAS, convidada pelo presidente Jacob Zuma, e também com a presença do Primeiro Ministro da Índia, Manmohan Singh. Mercadante fez parte da delegação brasileira na Cúpula que começou na terça-feira (18 de Outubro). Sadik diz que o A-Darter foi iniciado em conjunto entre a subsidiária da Denel, Denel Dynamics e da Força Aérea Brasileira em 2006. Este foi o primeiro programa de defe

jamil chade, em defesanet Com o objetivo de conquistar maior autonomia em setores militares considerados como fundamentais e não ficar dependente de fornecedores estrangeiros, o governo brasileiro parte em busca de acordos estratégicos para a coprodução de jatos de guerra e aviões não tripulados. Na semana passada, o governo de Dilma Rousseff aproveitou a viagem à Turquia para lançar as bases de projetos militares que serão desenvolvidos com Ancara nos próximos anos. Dilma já havia mencionado a ampliação da frota aviões não tripulados para o monitoramento das fronteiras, como a da Amazônia, e o tema fez parte da campanha eleitoral. Há poucas semanas, a Polícia Federal colocou em operação o primeiro Veículo Aéreo Não Tripulado, conhecido como Vant. Nos cinco primeiros dias de uso, rastreou mil quilômetros de fronteira com Argentina e Paraguai, principalmente em busca de informações sobre o tráfico de drogas. Mais recentemente, o Palácio do Planalto aprovou uma série de benefícios d

Do G1, em São Paulo Walter Isaacson divulgou trecho de livro, que sai dia 24, na revista 'Time'. O escritor Walter Isaacson, autor da biografia autorizada de Steve Jobs que será publicada mundialmente - inclusive no Brasil - em 24 de outubro, divulgou trechos do livro na edição da revista Time que chega às bancas nos Estados Unidos nesta semana. Segundo Isaacson, Jobs o contatou para escrever o livro porque queria que os filhos o conhecessem. Assumidamente workaholic, Jobs dizia ter tido pouco contato com seus 3 filhos, já que passava boa parte de seu tempo dedicado à Apple. Leia trecho do livro: "Há algumas semanas, visitei Jobs pela última vez em sua casa em Palo Alto, na Califórnia. Ele tinha se mudado para um quarto no andar de baixo porque estava fraco demais para subir e descer escadas. Ele estava encurvado, sentido alguma dor, mas sua mente ainda estava afiada e seu humor, vibrante. Conversamos sobre sua infância, e ele me deu algumas fotos de seu pai e de s